
在这种情况下,有人建议提升穷人的福利水准和最低工资标准,以此缓解穷人租不起的窘境。可惜这样的提议只是一种美好的设想:毕竟美国的穷人不在少数,美国再怎么富裕,也经不起这样的折腾。我们在道听途说的报道中,形成了这样的认知:美国人对“家”的观念淡薄,对住房满不在乎。很显然,这违背了最基本的逻辑常识,如果连相对固定的住房都是“空中楼阁”,何以安心工作,更何以谈幸福?其实,很多美国人把拥有属于自己的住房,作为奋斗的梦想,人们对于暖心之“家”的渴望是共通的、永恒不变的。这是社会稳定的刚需,也是人性的基本渴求。
对Facebook阵痛的讨论经常让人联想到公司过去经历的困境,以及马克·扎克伯格表现出来的超越他年龄的精明老练。扎克伯格曾坚持拒绝出售自己的公司。(2006年,雅虎提出以10亿美元收购Facebook。)他挺过了用户对各种设计变更的怒火。2012年,他成功地把Facebook从基于PC桌面的网页程序转型为移动应用,这一举措需要公司对开发过程进行全面调整。
中原地产首席分析师张大伟认为,有一些房东会将房子长期委托给房产经纪公司管理,租客想续约,根本联系不到房东,只能找经纪人。在这种情况下,租客可能会被再收一次中介费。将房子长期托管给房产中介的情况越来越多,也给中介违规操作留下了空间。中国房地产经纪同业联盟主席胡景晖对中新经纬分析,租客续约的时候,中介并没有提供新的服务,收取居间费是不合理的。他说:“续约居间费一直处于行业灰色地带,租客们也不是很清楚该不该交。遇到不懂的租客,房产中介会理直气壮地去收取;遇到强势点的租客,就可能不收或者打折收取,而且折扣力度不小,有的能打5折。”
特斯拉证实,该公司已于2月22日提交了成立该“联营”的意向,“以给其它(汽车制造商)加入“联营”的机会”,该申请在3月25日截止。此举将使FCA能够抵消其汽车排放的二氧化碳,使其平均排放量降至允许的水平。从明年开始,欧盟汽车平均二氧化碳排放量的目标是每公里95克。
数据显示,上半年长安汽车自主品牌乘用车累计销售约36.18万辆,同比下滑29.53%,已被排名在其之前的吉利、长城拉开了一段距离。与此同时,在其之后的上汽乘用车亦紧追不舍,上半年销售约31.17万辆,与长安仅有约5万辆差距。有分析认为,如果长安继续保持如此大幅度的下滑,不久其“自主三强”的席位将被上汽乘用车取而代之。
对我来说,感受最深的是,中国的保险市场是一个增长非常快的市场,也是一个被互联网影响越来越大、数字化越来越深的市场,在这个市场上,我们与客户的互动方式正在发生根本性的变化。界面新闻:您曾经说过,在过去一年里走过了中国中部、东部多个省份,感觉到中国市场不同地域对保险需求并不相同,您将如何针对中国不同的地方设计不同制定本土化市场策略? 您对中国保险市场有那些新看法?