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滴滴成立6年来，累计融资超过240亿美元。2017年，滴滴的GMV（交易总额）达到250亿~270亿美元，但并未盈利，整体亏损3亿~4亿美元。据今年3月初滴滴官方透露的消息，预计其2018年主营业务将盈利，净利润有望接近10亿美元。此前有消息称，顺风车在去年一年给滴滴带去了8亿元人民币的净利润，但滴滴方面从未对此作出回应。

责任编辑：陶然关于美，纪伯伦曾断言：“我们活着只为的是去发现美。其他一切都是等待的种种形式。”这句对美的描述不乏理想主义式美化，但只消看看身边的自拍美女，就能知道这句百年前的论述确实是精准异常。那么问题来了，谁才是市面上最好的自拍手机呢？为了找出这个答案，近日有网友就挑选了市面上声量最大，最受期待的两款自拍手机——同样主打2000万像素自拍的小米6X与OPPO R15，外加iPhone X，来了一场真枪实弹的视频对比评测。

责任编辑：蒋晓桐中国品牌在欧洲进入实体店时代本报驻德国特约记者 青木改革开放以来，欧洲大牌涌入中国市场，品牌店比比皆是。相较之下，“中国制造”长期为这些品牌代工，直到最近几年，这种不对称状况才逐渐改变。一些中国品牌开始在欧洲大型购物中心或繁华购物街开店，引来众多欧洲粉丝捧场。德国汉堡大学中欧经济问题学者葛伦贝格对《环球时报》记者表示，中国品牌正紧跟“苹果们”，进入“欧洲实体店时代”。

对于海马汽车，眼下更为棘手的除了车型缺乏竞争力，还有频频被曝光的质量问题。车质网投诉显示，用户对海马汽车极不满意，“发动机烧机油、变速箱损坏、车身附件及电器问题”为主要关键词，投诉几乎涵盖了海马汽车的全部车型，其中海马S7满意度仅为1.7分，而公司主打车型海马S5今年以来投诉量已高达35宗。

不少顺风车主都告诉记者，拉顺风车赚不到多少钱，只是补贴个油费。这显然无法吸引更多的车主加入滴滴，因此“社交”成为滴滴推动顺风车业务的利器。“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。这是一个非常有未来、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”刚刚因乐清滴滴事件被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉的这个言论在网络上备受诟病。

然而几乎在今年宣布B轮融资的同时，车和家却突然叫停了SEV的项目，这背后又有什么考虑呢？李想对此显得很慎重。“我们只有一次出牌的机会。做一款车，几十亿就花出去了。如果这车卖得不好，那就没戏了。供应商已经不跟你玩了，客户也不跟你玩了。”与滴滴合作并进一步探讨网约车未来的可能，更让李想彻底下定决心。在他最初的设想中，市场上会有分时租赁和网约车等其他的出行业态同时存在。但从目前的情况看，电动化的成本在降低、拼车的成本在降低、无人车的成本在降低，这三个趋势会直接斩断分时租赁的成长路径。