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而1号店、苏宁易购分别有3.92%、5.41%的案件被法院认定尽管仅提供平台服务，但因其在平台上作出了“退一赔三”“假一赔三”“假一赔五”等正品保证承诺，因而应当为平台中第三方销售的假冒伪劣产品承担损害赔偿责任。“自营商品”情况就有些不同了。

每年的“3·15”晚会，都会有许多消费者守候在电视机旁观看。这种现象本就说明：对高质量产品和服务的需求，是美好生活需要最重要的组成部分之一。此次事件更重要启示或许在于：我们不仅要关注产品质量本身，还要关注产品出现问题之后，企业解决问题、回应消费者诉求的能力；不仅要关注营商环境，也要关注“消费环境”。而打造健康有序的消费环境，不仅需要企业提高自我修养、提升管理水平，也需要市场监管部门乃至监测、评级等第三方机构深度参与，从而形成自律与他律的闭环，为消费者带去实实在在的红利。

为此，以大陆法系为主的欧盟试图制定数字税法，来约束这些野蛮生长的科技巨头。去年3月21日，欧盟公布了针对美国科技巨头公司加征新税的计划，计划于去年底出台。据英国《金融时报》报道，“数字税”会对这些科技巨头公司在欧盟的营业额直接征税。税率将定为3%，只要科技企业符合以下标准中的任何一个，便需缴纳“数字税”：在欧洲国家年收入超过700万欧元；每纳税年度拥10万名以上用户；每纳税年度与用户达成3000笔以上交易。

从今天的形势看来，无论是政府还是企业，包括我们自己，所有在座的人，我们都没有真正认识到内需的潜力，内需对经济的影响。我们没有从生产关系上进行调整，今天国家很多的部门设置，各地省政府，包括我们企业内部的制度、体制和部门的设置，依然还是按照原来的基础设施建设、出口为导向。今天的双11其实只是极少数的企业拥抱了变化，改变了自己，适应了市场，只有少数企业取得了巨大的成功。假如我们所有的企业真正根据需求改变自己，内需所带来的经济潜力空间巨大。

这正是：汽车可以奔驰，服务不能松弛。责任编辑：张国帅滴滴成立司机服务部，计划年内设立两千名司机服务经理新京报快讯（记者 杨砺）4月29日，滴滴出行网约车平台公司CEO付强发布公开信，称将原平台司机部升级为司机服务部，并计划年内在全国设立2000名司机服务经理，负责解决司机在工作中遇到的问题和反馈沟通。

另外，今年前三季度京沪高铁营收为250亿元，净利润95.2亿元。照此趋势，今年净利润再破百亿几乎板上钉钉。京沪高铁也在招股书中以数字说明了为何这条线路如此赚钱：京沪高速铁路所经省（直辖市）的行政区域面积约占全国陆地总面积的6.5%，却拥有全国27.32%的常住人口，并创造了全国35.20%的GDP，具有独特的区位优势。