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这是一场激烈的存量市场竞争，OYO的形势将更加险峻。毕竟当一年期合同到期时，摆在加盟主面前的选择已经多了起来。但可以确定的是，任何一个追求规模的玩家都需要重新梳理商业模型，并设法突破美团的流量封锁。鸿海集团董事长郭台铭今天宣布参加国民党党内初选，投入2020台湾地区领导人选举，为岛内政坛投下震撼弹。根据路透社的报道，郭台铭表态参选2020，引发国际事业合作伙伴的关切，包括苹果公司执行长库克。

李克强在座谈会上指出，要保持宏观政策连续性稳定性，根据市场主体需要及时完善政策，把握力度和节奏，精准预调微调，引导市场形成稳定预期。就支持制造业、服务业尤其是小微、民营企业等实体经济，各地要坚持以供给侧结构性改革为主线，广泛听取各方面意见，实施更大力度减税降费。

李克强表示，当前国内外形势错综复杂，经济下行压力加大，地区走势分化，对困难和矛盾要有充分估计。必须把形势和问题分析透，坚定不移深化改革扩大开放，心无旁骛办好自己的事情，增强发展动力和后劲，保持经济平稳运行，推动高质量发展。为地方发展积极创造条件

陕西省：47． 陕汽集团商用车有限公司甘肃省：48． 甘肃工程咨询集团有限公司“双百企业”政策支持不断加码对于加入“双百行动”的企业，政策支持力度在不断加大。2019年6月24日，国资委印发了《关于支持鼓励“双百企业”进一步加大改革创新力度有关事项的通知》，简称“双百九条”。

另外，原油价格近期止跌回升，也从成本面和心理上利多PTA市场。综上所述，近期PTA价格的大涨与聚酯环节库存大幅降低有直接关系，另外原油反弹起到了推波助澜的作用。短期市场多头情绪宣泄，价格强势上涨，但从长线看，聚酯库存转移到下游织造厂后，能否真正被消化，原油能否继续反弹，各种利多都存在不确定性，随时可能终结多头情绪。从中长期看，PTA加工费回到历史高位后，其他环节的利润微薄，下游追涨受限的可能性较大，从而制约PTA价格的上涨空间，另外PX和PTA新装置投产的确定性较高，利空在远月合约上的压力较为明显。整体看，继续追高有一定的风险，多单在6000以上可考虑逐步减持。

第三，聚合各方能力优势，专业化分工推动行业升级发展。网约车具有较高的复杂度，从用户需求到分单、调度、运力组织、服务交付等多个环节，聚合模式能够让地方网约车平台更专注于线下运营、提升服务能力，聚合平台则可以发挥自身技术及流量优势。最后，由于美团、高德等都是自带流量的公司，发展打车业务有助于平台提升自身平台的用户体验，用户的使用习惯易于培养。