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据不完全统计，今年以来，中国重汽（000951，SZ）、长江汽车、长城汽车（601633，SH）和上汽集团（600104，SH）等10家企业计划投向氢燃料电池汽车的资金已超过1000亿元。“氢燃料电池汽车会成为汽车行业下一个投资热点。”曹鹤表示，当前氢燃料电池汽车在一级市场已经形成投资潮，二级市场的资本有可能从明年下半年开始进入，在此之前预计明年上半年会提前形成一个小的投资风潮，明年下半年将出现一家氢燃料电池板块的科创板上市企业。

报道还称，在并不算长的从业经历中，白岩林的身份变换多端：陕西省政协主办的《各界导报》和《各界》杂志记者部主任；某中字头杂志陕西发行站站长；最新的一个身份是《中外新闻社》的首席记者，名片上标注的办公地点在陕西省政府大院。该报道中的白岩林，即是白延林。

2019年，A股整体处于从政策底到市场底的二次筑底和中枢震荡回升阶段。核心矛盾是国内经济基本面和长期估值提升，主要风险是企业盈利下行（经济下行、商誉减值、社保费改税），市场仍有二次探底的风险；A股的基本面类似2013年，处于投资时钟的3/4衰退象限和1/4复苏象限；以股息/债息之比衡量的A股风险收益比水平已位于历史极值区间，市场总在悲观和绝望中出现转机，只要有裂痕，便是光照进来的地方。

文章称，在认定中国是美国最主要的挑战者后，特朗普政府正在以不大可能提高美国竞争力、也不会在海外得到多少支持的方式与中国对抗。文章认为，可从五大方面来分析这一问题。首先，特朗普政府正在削弱美国组建一支联盟来应对中国复兴的能力。它对继续与欧盟就跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定进行磋商没什么兴趣，还抛弃了跨太平洋伙伴关系协定。甚至在美国政府2018年7月首次对中国采取加征关税举措之前，它就已经对加拿大、欧盟、日本、墨西哥以及韩国出口到美国的商品采取了惩罚性措施。

Q3主业营收加速，B2B 业务为主要贡献，B2C 持续维持100%以上高增长体现抗周期属性和品牌力。拆分来看，剔除掉原材料贸易营收，主业营收 13.4 亿（+68.83%）高增长，Q3 为5.35 亿（+81.77%）加速增长；其中 B2B 收入约 6.34 亿（+37.96%），Q3 为 2.4 亿（+58.15%）大幅增长，预计主要系新零售客户订单大幅增长，传统 B2B 客户预计保持稳定增长为 15-20%；B2C收入约 7.06 亿（+111.19%），Q3 为 2.95 亿（+106.97%），持续维持 100%以上增长，尤其是在 Q3 线上行业零售整体放缓情况下，依旧保持高速增长，难能可贵，体现出一定的抗周期属性和品牌力，也验证我们此前判断，同时随 Q4 电商旺季到来，期待 B2C 持续发力。

依据规划，丽泽金融商务区作为北京内城最后一个大型商务区，将建设成为第二金融街，推动与金融街一体化发展，主动承接金融街、北京商务中心区外溢配套辐射。多位受访专家告诉《中国新闻周刊》，南北不均多年来一直是北京的痼疾，此次北京大兴国际机场落子大兴，除了京津冀协同发展总体战略的考量外，撬动南城也是很关键的一点。